Organisation
de voyages sur mesure, du bivouac rustique au lodge de
luxe
tours
en Zambie Jour 1 : le soir
départ de Genève pour
Johannesburg. Jour 2 : le matin
arrivée à Johannesburg, transfert
à Lanseria, prise en main des avions,
briefing. Petit vol de familiarisation. Le soir
dîner et nuit à
l’hôtel. Jour 3 : le matin
tôt, départ pour la Zambie, longue
étape de vol vers Livingstone, (env. 5h.
de vol) formalités de douane, petite
ballade aux chute Victoria, transfert et
installation au River Club lodge, dîner et
nuit au lodge. Jour 4 : départ
pour le lac Kariba (env. 1 h. de vol),
atterrissage au bord du lac pour le lunch, puis
vol vers Chiawa Lodge dans le Lower Zambezi
National Parc (env. 1 h. de vol).
Activités de l’après midi,
dîner et nuit au lodge. Jour 5 : game drives dans
le parc la journée, dîner et nuit
au lodge. Jour 6 : le matin vol vers
le South Luangwa National Parc (env. 2 h. de
vol), game drive pour arriver à Mchenja
Camp, dîner et nuit au camp. Jour 7 : game drives dans
le parc en direction de Nsolo camp, dîner
et nuit au camp. Jour 8 : le matin retour
aux avions et vol vers le Kafue National Parc
(env. 3 h. de vol), game drive en direction du
Busanga Bush Camp, dîner et nuit au
camp. Jour 9 : game drives dans
le parc, le soir, dîner et nuit au Lunga
River Lodge. Jour 10 : le matin, vol
vers Livingstone pour les formalités,
puis vers l’Afrique du Sud (env. 5 h. de
vol). Etape pour la nuit dans la région
de Pietersburg pourle formalités
d’entrée, nuit dans un lodge
voisin. Jour 11 : retour à
Lanseria (env. 1 h. de vol), reddition des
avions, après midi libre et transfert
à l’aéroport international
pour un retour en Europe en fin
d’après midi. Vol pour
l’Europe. Jour 12 : au matin,
arrivée à Genève. Ce tour ne peut s’effectuer
qu’entre juin et novembre. Le reste de
l’année, les pluies nous
empêchent de garantir des pistes
utilisables dans de bonnes conditions et la
plupart des lodges sont fermés.
les avions seront loués au Lanseria
Flight Centre, établissement connu et
reconnu pour la qualité de ses
prestations. Pour éviter de perdre quatre
jours en diverses tractations pour
l’obtention d’une validation de
licence suisse, nous partirons avec un
instructeur par avion qui se chargera au cours
du voyage de vous faire passer les
différents tests de validation pour ceux
qui le désireraient et qui sera à
disposition pour faire la radio, la nav, la
météo, etc. Il est clair que nous supporterons un petit
surcoût, mais le temps et les
connaissances gagnés valent largement
l’investissement. Un maximum de deux clients par avion sont
prévus pour ne pas mettre les appareils
en condition critique (bagages, altitude
densité, instructeur, etc...) Un maximum de cinq avions par voyage nous
assurera une certaine intimité et nous
évitera un déplacement du genre
« troupeau » ! Prix : Il est variable en fonction du
change et des hébergements choisis,
calculé par personne sur une base de deux
personnes par avion, tout compris sauf certaines
boissons, les pourboires et les dépenses
personnelles.
Exemple
de tour :
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